Jaký je reálný dojezd elektromobilů a jaké faktory jej ovlivňují?

Pokud uvažujete o koupi elektromobilu, pak vás určitě jako jeden z hlavních faktorů při výběru bude ovlivňovat jeho reálný dojezd. Ten se totiž u různých typů vozů výrazně liší a to řádově i o stovky kilometrů. Nicméně faktem zůstává, že nová generace vozů vyráběných v roce 2020 disponuje již reálným dojezdem s oficiálně udávanou hodnotou kolem 300 km a více. V reálu bude však tato hodnota většinou cca o 20% nižší.

Jak tedy postupovat? V prvé řadě je tedy nutné si uvědomit, jak chcete primárně vůz využívat. Řada automobilek vyrábí vozy s reálným dojezdem kolem 100 – 200 km, což je cíleno spíše na méně náročné zákazníky, k jejichž nejčastějším jízdám patří cesta do města a na nákupy. Nejsou tedy vhodné pro dlouhé cesty napříč republikou a už vůbec ne třeba k moři. Nicméně jejich hlavní výhodou je cenová dostupnost. Jako příklad můžeme uvést Škodu Citigo-e iV, která patří k nejznámějšímu a na českém trhu nejprodávanějšímu elektrovozu.

Které vozy jsou dle testů nejvýkonnější?

Podle testu z roku 2020 prováděného v Norsku, si nejlépe vedla Hyundai Kona 64 kWh, která ukázala 0 % baterie po 397,4 km. Špatně si nevedl ani Nissan Leaf e+ s 62kWh s 385 km či Renault Zeo s 380 km. Jak je z testu vidět, reálné dojezdy kolem 400 km nejsou u elektromobilů ničím neobvyklým, nicméně většinou se jedná o vozy s vyšší kapacitou baterie, což samozřejmě výrazně ovlivňuje i jejich konečnou cenu.

Jaké faktory nejčastěji ovlivňují reálný dojezd?

Reálný dojezd se samozřejmě liší i podle klimatických podmínek a stylu jízdy. Podle posledních testů je prokázáno, že v zimě tato hodnota klesne cca o 25%, v létě cca o 15%. Reálný dojezd pak ovlivňuje i styl jízdy, například spotřeba energie logicky stoupá při jízdě na dálnici a to až o 20%. Stejně tak se hodnota reálného dojezdu snižuje při použití klimatizace nebo topení. Pokud chcete tedy spotřebu snížit, tak místo topení zkuste spíše využívat vyhřívání sedadel.

Půjčovna elektroaut