Jak správné nabíjet elektromobily?
Jak správné nabíjet elektromobily?
Pokud si myslíte, že jednoduše dorazíte do dobíjecí stanice, vezmete tu správnou hadici a váš vůz nabijete, pak byste si určitě měli zjistit více informací. Především je dobré vědět, že elektrické stanice elektromobilů se rozdělují na standardní a rychlonabíjecí. Jaký je mezi nimi ale rozdíl?
Standardní versus rychlonabíjecí stanice
Standardní nabíjecí stanice
Standardních stanic je výrazně více, než rychlonabíjecích a to především z důvodu menšího nároku na elektrickou energii. Jejich předností je i velikost, jsou menší a proto vhodnější i pro umístění do center měst či u obchodních domů. Standardní dobíjecí stanici je vhodné volit zejména v případě, kdy na dobíjení nespěcháte a můžete tedy na daném místě déle parkovat. Zároveň tím také šetříte baterii vozu. V České republice tyto stanice mají stejný konektor, konkrétně pak Mennekes Typ 2, který pasuje do všech aktuálně prodávaných elektromobilů a hybridů.
Pomalé stanice poskytují střídavý proud, nabíjecí výkon těchto stanic se pohybuje kolem 22kW, což ovšem nepředstavuje skutečný výkon/rychlost, neboť vůz si střídavý proud musí převést na stejnosměrný. Tím se samozřejmě rychlost dobíjení snižuje.
Rychlonabíjecí stanice
Rychlonabíjecí stanice poskytují stejnosměrný proud, což je hlavní rozdíl oproti stanicím standardním. Vůz si tak nemusí energii převádět a rovnou ji ukládá do svého akumulátoru. Limitem v Česku je výkon 50kW, pozor však, některé elektromobily rychlonabíjecí konektory pro stejnosměrný proud vůbec nemají. Tento způsob nabíjení nepodporují ani hybridní vozy. Rychlonabíječky pracují s konektory CHAdeMO a CCS.
Malá rada na závěr
Pokud chcete šetřit baterii, měli byste především optimalizovat čas strávený nabíjením. Dobíjet by se mělo maximálně při parkování, přičemž je nutné počítat s tím, že při 100% se vůz při rychlonabíjení dobíjí pomaleji. Ideální hodnoty nabití jsou tedy mezi 20 – 80%, při delších cestách je tedy lepší zastavovat častěji a dobíjet v kratších časových úsecích.